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概述

客戶名稱

荷蘭鐵路公司
荷蘭烏得勒支

kgsuhy.cn

行業(yè)

交通運(yùn)輸

炫億時(shí)代

業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)

改善乘客在旅途中的體驗(yàn)
提高員工生產(chǎn)率和降低內(nèi)部成本
開辟和發(fā)展新的收入渠道 炫億時(shí)代

網(wǎng)絡(luò)解決方案

思科SONA交互式服務(wù)包括：

炫億時(shí)代

• 基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
• 身份識(shí)別
• 移動(dòng)性
• 安全性

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業(yè)務(wù)成效

思科SONA交互式服務(wù)包括：

炫億時(shí)代

• 節(jié)約800萬歐元的運(yùn)營(yíng)成本
• 改進(jìn)準(zhǔn)點(diǎn)情況和加強(qiáng)車站的安全性
• 通過在列車上提供信息、新聞和廣告內(nèi)容，創(chuàng)造新的盈利服務(wù)

  炫億時(shí)代

荷蘭鐵路公司正在用一個(gè)基于服務(wù)導(dǎo)向網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的思科智能公共運(yùn)輸解決方案，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、改善客戶服務(wù)、提高運(yùn)營(yíng)效率和開辟新的收入渠道。

業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)

進(jìn)入新世紀(jì)之后，荷蘭鐵路公司（Nederlandse Spoorwegen）決定通過擺脫鐵路交通在消費(fèi)者心目中不準(zhǔn)時(shí)、不安全和不舒適的形象，迎接汽車、飛機(jī)運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)。

炫億時(shí)代

該公司管理著歐洲最集中的鐵路網(wǎng)絡(luò)，為全國(guó)的400個(gè)車站提供服務(wù)，每天要運(yùn)送大約100萬名乘客。為了改進(jìn)客戶服務(wù)，滿足監(jiān)管部門制定的要求，以及開辟新的收入渠道，荷蘭鐵路公司開始探尋技術(shù)手段所能帶來的效益。現(xiàn)在，智能移動(dòng)服務(wù)的采用正在幫助該公司實(shí)現(xiàn)它的目標(biāo)和開創(chuàng)出一種新的協(xié)作型業(yè)務(wù)模式。 炫億時(shí)代

"我們需要區(qū)別于其他的交通手段，以過去沒有采用過的方式提高我們的競(jìng)爭(zhēng)力"，荷蘭鐵路公司的營(yíng)銷和銷售主管Philippe Smit表示。 炫億時(shí)代

網(wǎng)絡(luò)解決方案

為了實(shí)現(xiàn)其制訂的宏偉目標(biāo)，荷蘭鐵路公司采用了思科系統(tǒng)公司 、Capgemini公司和Appear Networks公司的服務(wù)和設(shè)備――這三家公司過去都曾與該公司開展過合作，而且都擁有利用通信技術(shù)改造運(yùn)營(yíng)方式的相同理念。 kgsuhy.cn

Capgemini公司曾經(jīng)在流程、戰(zhàn)略再造方面，與荷蘭鐵路公司進(jìn)行過多年的合作。Capgemini的歐洲、亞太地區(qū)移動(dòng)業(yè)務(wù)主管Pieter Zylstra表示："移動(dòng)技術(shù)正在創(chuàng)造出突破性的業(yè)務(wù)模式，改變?nèi)蚬策\(yùn)輸行業(yè)的面貌。鐵路公司現(xiàn)在能夠?yàn)槌丝吞峁┬路f的、高利潤(rùn)的移動(dòng)服務(wù)，以及在運(yùn)營(yíng)級(jí)別確保成本效率。思科 在智能信息網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的技術(shù)和發(fā)展計(jì)劃表明，統(tǒng)一的基礎(chǔ)設(shè)施不僅能夠滿足企業(yè)和其客戶的需要，還能夠改造運(yùn)營(yíng)方式，通過確保在正確的地點(diǎn)提供正確的信息，消除那些信息被隔離、分散的區(qū)域。"

這四個(gè)機(jī)構(gòu)共同設(shè)計(jì)了一個(gè)名為Mobility@NS項(xiàng)目的新型通信基礎(chǔ)設(shè)施。該網(wǎng)絡(luò)建立在思科服務(wù)導(dǎo)向網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)（SONA）的基礎(chǔ)上。這個(gè)架構(gòu)框架為移植提供了一條有效的途徑。它讓企業(yè)能夠真正地建立起智能信息網(wǎng)絡(luò)，將現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施――及其所有的互聯(lián)組件――改造為一個(gè)統(tǒng)一、集成的網(wǎng)絡(luò)，從而將不同的網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)用和數(shù)據(jù)庫(kù)整合到一起。 炫億時(shí)代

通過關(guān)注于網(wǎng)絡(luò)交互式服務(wù)層――即聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施（包括客戶端、服務(wù)器和存儲(chǔ)）和應(yīng)用層之間的連接，思科SONA能夠幫助基礎(chǔ)設(shè)施增強(qiáng)協(xié)作工具和業(yè)務(wù)應(yīng)用，例如客戶關(guān)系管理、企業(yè)資源計(jì)劃或者人力資源管理。

圖1 思科服務(wù)導(dǎo)向網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)（SONA）框架 炫億時(shí)代

一個(gè)思科統(tǒng)一無線覆蓋了分布在荷蘭各地的49個(gè)火車站，它不僅能在每個(gè)地點(diǎn)提供公共熱點(diǎn)服務(wù)，而且還提供了一個(gè)安全、可擴(kuò)展的解決方案，無論用戶位于什么位置、使用什么客戶端設(shè)備，都能訪問廣泛的網(wǎng)絡(luò)資源和應(yīng)用。

借助這個(gè)在歐洲同類型網(wǎng)絡(luò)中部署規(guī)模最大的網(wǎng)絡(luò)，該鐵路公司的一萬名一線員工能夠利用支持移動(dòng)功能的個(gè)人數(shù)字助理（PDA），即時(shí)訪問應(yīng)用和信息。這是通過思科SONA框架所提供的移動(dòng)服務(wù)實(shí)現(xiàn)的。

利用一組預(yù)先定義的過濾器――包括職責(zé)、物理位置、時(shí)間和設(shè)備類型等，Appear IQ，一種由Appear Networks提供的、具有"環(huán)境感應(yīng)能力"的中間件，能夠找出那些對(duì)每個(gè)移動(dòng)員工具有價(jià)值和意義的關(guān)鍵任務(wù)型數(shù)據(jù)和應(yīng)用，并將它們發(fā)送到用戶的手持設(shè)備。該鐵路公司的客戶服務(wù)代表、列車長(zhǎng)、站臺(tái)人員和運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)都能從任意地點(diǎn)訪問應(yīng)用服務(wù)。通過迅速地獲取資源，有助于提高員工的工作效率、響應(yīng)能力和總體生產(chǎn)率。 炫億時(shí)代

"我們希望找到一個(gè)不僅能夠克服公司內(nèi)部的生產(chǎn)率挑戰(zhàn)，同時(shí)又能夠?yàn)榭蛻魩硇滦头?wù)的統(tǒng)一IT基礎(chǔ)設(shè)施"，荷蘭鐵路公司的業(yè)務(wù)應(yīng)用經(jīng)理Wim Liet表示，"我們非常高興地找到了一個(gè)能用于這兩個(gè)流程的解決方案。它為我們新的業(yè)務(wù)模式奠定了基礎(chǔ)。"

炫億，炫億時(shí)代

"我們采用了一個(gè)服務(wù)導(dǎo)向架構(gòu)，它實(shí)際上是整個(gè)新業(yè)務(wù)模式的主要?jiǎng)恿ΑＫ粌H能夠?yàn)闃I(yè)務(wù)提供支持，還可以促進(jìn)業(yè)務(wù)的發(fā)展。"

――Kostas Gerogiannis，荷蘭鐵路公司首席信息官 炫億時(shí)代

業(yè)務(wù)成效

"過去，IT部門的主要任務(wù)是為業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)提供支持，但是現(xiàn)在我們開始發(fā)揮更大的作用"， 荷蘭鐵路公司首席信息官Kostas Gerogiannis表示，"我們采用了一個(gè)服務(wù)導(dǎo)向架構(gòu)，它實(shí)際上是整個(gè)新業(yè)務(wù)模式的主要?jiǎng)恿ΑＫ粌H能夠?yàn)闃I(yè)務(wù)提供支持，還可以促進(jìn)業(yè)務(wù)的發(fā)展。"

炫億時(shí)代

獨(dú)一無二的移動(dòng)性
該系統(tǒng)可以每年365天，每天24小時(shí)地持續(xù)運(yùn)行，在49個(gè)車站支持一萬名用戶。在列車站臺(tái)上，列車長(zhǎng)、駕駛員、客戶服務(wù)代表和其他人員能夠通過無線方式，訪問關(guān)鍵任務(wù)型數(shù)據(jù)，例如交通信息、時(shí)刻表、輪班安排、維護(hù)信息和臨時(shí)速度限制等。將來，該網(wǎng)絡(luò)還能用于安全應(yīng)用，例如無聲警報(bào)和對(duì)視頻監(jiān)視信息的訪問。

提高運(yùn)營(yíng)效率
利用虛擬化的通信，用戶不僅每天能節(jié)約25分鐘過去用于向PDA下載信息的時(shí)間，而且可以更快地解決列車晚點(diǎn)問題。因此，荷蘭鐵路公司的準(zhǔn)點(diǎn)率在很短時(shí)間內(nèi)就提高了4%。該公司每年還能夠節(jié)約大約800萬歐元的運(yùn)營(yíng)成本。

加強(qiáng)公共安全
員工可以更快地處理安全事故。通過在列車和車站部署具有聲音、移動(dòng)檢測(cè)能力的攝像頭，并將其連接到網(wǎng)絡(luò)，能夠在發(fā)現(xiàn)任何異常行為時(shí)，通過PDA及時(shí)通知距離最近的安全人員。該鐵路公司的交通警察表示，這種事故的數(shù)量在去年大為減少。 炫億時(shí)代

提高客戶滿意度
乘客不僅能夠方便地在網(wǎng)上和列車中查看列車時(shí)刻表信息，還能在車上瀏覽每天的國(guó)內(nèi)新聞。當(dāng)列車停在車站時(shí)，提供的KPN公共無線熱點(diǎn)也受到了乘客的歡迎，它能夠在"按需付費(fèi)"的基礎(chǔ)上提供互聯(lián)網(wǎng)接入。這些在線信息能夠幫助乘客制定旅行計(jì)劃和節(jié)約時(shí)間。 kgsuhy.cn

制止逃票現(xiàn)象
對(duì)后臺(tái)數(shù)據(jù)和應(yīng)用的無線訪問有助于消除逃票現(xiàn)象。沒有買票的乘客必須向列車長(zhǎng)提供個(gè)人信息，列車長(zhǎng)則會(huì)用他們的PDA檢查這些信息，并在必要情況下請(qǐng)安全人員對(duì)其進(jìn)行調(diào)查。檢票很快將變得無關(guān)緊要，因?yàn)榭蛻魧⒛軌蛟谝苿?dòng)電話中加入電子化的支付證明信息。列車長(zhǎng)能夠用他們的PDA檢查車票，從而節(jié)約了他們自己和乘客的時(shí)間。 炫億時(shí)代

"思科端到端網(wǎng)絡(luò)不僅讓我們能夠節(jié)約內(nèi)部通信成本，還可以幫助我們通過為客戶提供新的增值應(yīng)用而獲利"，荷蘭鐵路公司的移動(dòng)服務(wù)經(jīng)理Paul Diercks表示，"我們?cè)诟倪M(jìn)內(nèi)部服務(wù)和為客戶提供新型服務(wù)方面有很多想法。思科網(wǎng)絡(luò)讓我們可以利用一種統(tǒng)一的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)所有這些目標(biāo)。" 炫億時(shí)代